Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг  |  Ратная палата (YouTube)
 

 Новости транспорта Санкт-Петербурга

В Петербурге закрыт троллейбусный парк № 1 на Сызранской 

14/07/2011 10:57

В Петербурге закрыт бывший троллейбусный парк № 1, расположенный на Сызранской улице. В течение последних пяти лет он юридически считается «площадкой № 2 парка № 1». Там начался «плановый ремонт депо», сообщил сегодня корреспонденту «Карповки» официальный представитель Горэлектротранса.

Сейчас весь выпуск линейных троллейбусов осуществляется с площадки № 1 того же парка, расположенной на Ленинском проспекте. Когда закончится ремонт на Сызранской, наш собеседник сказать затруднился.

Движение «Петербуржцы за общественный транспорт» опубликовало заявление, в котором предполагает, что парк больше не откроется. За последнее время количество троллейбусов здесь постепенно уменьшалось, и сейчас «мощности парка загружены меньше чем на половину». «Можно констатировать, что впервые в новейшей истории Санкт-Петербурга был закрыт троллейбусный парк», — говорится в документе.

Добавим, за российское время в Петербурге исчезли пять предприятий общественного транспорта: автобусные парки № 4 (на Наличной улице) и 3 (на Хрустальной), трамвайные парки № 4 (в Дегтярном переулке), 6 (на Барочной) и 8 (на улице Маршала Говорова).

Теги: горэлектротранс, петербуржцы за общественный транспорт, троллейбусы




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 На Сызранской улице снесут депо троллейбусного парка № 1

 На Невском проспекте для красоты снимут троллейбусные провода

 Контактную сеть троллейбусов убирать с Краснопутиловской не хотят

 Взамен автобусного кольца на Костюшко построят жилой дом

 До 2017 года новых трамвайных линий в Петербурге не построят


 Комментарии 


  1. михаил

    17/01/2012 в 13:38 | #1 | Ответить | Цитировать

    все враки ремонта нет

    но снежок на территории убирается

    ведь управлению надо после обеда гули-гули

    ну и продавать страшно сразу

    последствия могут быть

  2. Andy

    16/07/2011 в 20:45 | #2 | Ответить | Цитировать

    > желание продать лакомые участки в исторической части города, занимаемые транспортными объектами.

    А шо, Сызранская — это исторический центр? Даже коняга, и то, в самом лучшем случае — историческая промзона. И это понятно — при государе-императоре никому и в голову не приходило залудить трампарк в пределах плотной городской затройки.

    Разруха — она ведь не в сортирах!

  3. А.С.

    16/07/2011 в 12:02 | #3 | Ответить | Цитировать

    Судя по всему, один из главных стимулов для чиновников принимать решения, ведущие к деградации общественного транспорта – желание продать лакомые участки в исторической части города, занимаемые транспортными объектами.

  4. громов25

    14/07/2011 в 20:00 | #4 | Ответить | Цитировать

    А Колпинский, а Пушкинский- они ведь тоже были закрыты, как самостоятельные предприятия и стали филиалами АП-7 и АП-5 соответственно.

    АП-3 был закрыт, но не утратил транспортную функцию(просто на место госпредприятия, пришёл частник)

  5. Онанимно

    14/07/2011 в 12:11 | #5 | Ответить | Цитировать

    Попейте-ка валерьянки

  6. Andy

    14/07/2011 в 11:44 | #6 | Ответить | Цитировать

    Потому что сокращается число людей, пользующихся общественным транспортом.

    СЛАВА ПАРТИИ ВЛАСТИ !!!

  7. Онанимно

    14/07/2011 в 11:21 | #7 | Ответить | Цитировать

    Всё закрывают и закрывают... Ни одного транспортного предприятия не открыто за 20 лет.



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.

 



 RSS-лента комментариев  Лента комментариев к этой публикации