Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Городские новости Санкт-Петербурга

Конструктор эскалаторов «Спасской» не хочет общаться с журналистами 

21/09/2010 18:31

Конструктор эскалаторов, установленных в двух переходах со станции «Спасская» в Петербурге, отказывается общаться с журналистами. Об этом сегодня Виктор Христич сказал корреспонденту «Карповки». Наша интернет-газета планировала сделать блицинтервью и дать возможность читателям узнать мнение создателя из первых уст.

«Я перестал общаться с вашим братом, потому что все, что говорилось, выворачивалось наизнанку», — заявил господин Христич. По его словам, единственное издание, которому он готов дать комментарий, — «Независимая газета».

Тем не менее о «Спасской» пару слов Виктор Христич обронил:

— Моя позиция, как главного конструктора, очень простая: когда изделие будет соответствовать конструкторской документации, тогда можно к нему предъявлять какие-то претензии. Пока этого нет, не может быть и претензий.

— То есть вы хотите сказать, что эскалаторы не полностью соответствуют вашему решению?

— Конечно. И возня там идет по этому поводу. В принципе, там устроили такой же коллапс, как на Ленинградском шоссе в Москве. И неизвестно теперь, когда там это все разродится.

— Получается, из-за тех дополнений, которые в проект внесли уже другие конструкторы, сейчас и поломки?

— Всё, на этом мы остановили разговор.

 

Эскалаторы были построены ЗАО «Универсалмаш», дочерним предприятием Кировского завода. По четыре ленты их поставили в двух пересадочных узлах: «Спасская» — «Сенная площадь» и «Спасская» — «Садовая». 1 апреля 2010 года случилась первая поломка, затем вышли из строя еще несколько лестниц. В каждом случае, как объясняли корреспонденту «Карповки» в управлении метрополитена, причиной становился перекос ступеней и последующая блокировка.

Сейчас пассажирам предложено пользоваться двумя переходами в одностороннем режиме: со «Спасской» на «Садовую» и с «Сенной площади» на «Спасскую». В конце августа нашей интернет-газете сообщили, что завершение ремонта перенесено с лета на декабрь.

Фото Дмитрия Ратникова

Организации (компании):

Изображения, прикрепленные к публикации:

esk esk2 esk3
Теги: ооо конструктор, метро, строительство метро спасская

коляска роан марита вес




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 Станции метро «Приморская» построят второй выход

 В Петербурге открылись станции метро «Новокрестовская» и «Беговая»

 Станции метро «Новокрестовская» и «Беговая» будут открыты 29 апреля

 На станции метро «Василеостровская» отодвинули торцевую стенку

 На решетку в торце станции метро «Василеостровская» вернут часы


 Комментарии 


  1. Земля-Ника

    29/09/2010 в 12:13 | #1 | Ответить | Цитировать

    Проблема не в Христиче, а в том как в целом у нас строят метро. Счас мало кто помнит, но эскалаторы на Маяковской приживались 10 лет. все 10 лет с ними постоянно чтото да происходило — их чинили, но тихо.Здесь и станция сама по себе неудачная, да еще и эскалатор ставили прямо в накалонном ходу. так что изначально все было не так гладко как хотелось бы.

    Насколько я помню Универсалмаш вообще заявлял что раньше конца года вряд ли что поедет. и проблема не только в них, а еще и в приемных да контролирующих органах.

    Как инженер и конструктор могу понять Христича. Но как он допустил что там столько всего понаворатили если его все так достало. Вот это загадка.

  2. ???

    22/09/2010 в 23:18 | #2 | Ответить | Цитировать

    djtonik :

    C момента пуска в марте 2009 и до апреля 2010 эскалаторы не соответствовали документации? Вот так новости, ололо. Как же их сдали в эксплуатацию-то тогда?

    Спасибо, кэп!

  3. djtonik

    22/09/2010 в 22:51 | #3 | Ответить | Цитировать

    C момента пуска в марте 2009 и до апреля 2010 эскалаторы не соответствовали документации? Вот так новости, ололо. Как же их сдали в эксплуатацию-то тогда?

  4. ???

    22/09/2010 в 19:12 | #4 | Ответить | Цитировать

    «не он виноват, а обслуживающий персонал»

    учимся читать:

    «когда изделие будет соответствовать конструкторской документации, тогда можно к нему предъявлять какие-то претензии»

    где здесь сказано про обслуживающий персонал?

  5. djtonik

    22/09/2010 в 10:32 | #5 | Ответить | Цитировать

    Прикольно он снял с себя ответственность. Типа, это не он виноват, а обслуживающий персонал.

    Только он забывает, что обслуживающей организацией, которая и обслуживает эти эскалаторы, является не эскалаторная служба метрополитена, а ООО «Конструктор», в которой и работает Христич.

    Так что «неча на зеркало пенять, коли рожа крива» ©народная_мудрость



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.