Исследования  |  Новости  |  Интервью  |  #архрейтинг

 Новости строительства Санкт-Петербурга

Станцию «Обводный канал» обещают открыть к Новому году 

11/03/2010 13:56

Станцию метро «Обводный канал» Фрунзенско-Приморской линии обещают открыть в конце этого года, сообщили сегодня корреспонденту «Карповки» в управлении подземки. По словам собеседника интернет-газеты, на сроках не скажется тот факт, что проект наземного вестибюля на углу Лиговского проспекта и набережной Обводного канала еще не согласован.

«Это зависит от финансирования. Если оно будет, то станция, как и планировалось, откроется в этом году», — уточнил представитель метрополитена. Он отметил, что, например, вестибюль «Звенигородской» в прошлом году построили меньше чем за полгода.

Здание «Обводного» будет строить ООО «Невский дом», структура, близкая к холдингу «Адамант». Как накануне писала «Карповка», инвестор планирует возвести копию дома Дурдина, расположенного на противоположной стороне Лиговки. Активисты движения «Живой город» уже поддержали это намерение.

Фото «Яндекс.Карт»

Изображения, прикрепленные к публикации:

ligov ligov1
Теги: группа адамант, ооо невский дом, петербургский метрополитен, метро, фрунзенский радиус




Подписывайтесь на нас в Яндекс.Новостях



 Похожие новости 

 Открытие трех новых станций 5-й линии метро официально перенесли

 Станции метро «Приморская» построят второй выход

 В Петербурге открылись станции метро «Новокрестовская» и «Беговая»

 Станции метро «Новокрестовская» и «Беговая» будут открыты 29 апреля

 На станции метро «Василеостровская» отодвинули торцевую стенку


 Комментарии 


  1. @ Ad…-PROEKT

    23/03/2010 в 15:20 | #1 | Ответить | Цитировать

    В-первых, никто не ставил цели «застройки территории по максимуму» — если бы это было так то границы проектирования растянулись по лиговки до дома 171, а по обводному до соседней боровой.

    Во-вторых, половина всей площади здания это многоуровневая автостоянка идущая как обременение для строителей.

    В-третих, район сам по себе очень зеленый (загляните во дворы) и уж кто кто, а жители в сквер у обводного с детьми не выходят.

    PS сам там живу уже 30 лет.

  2. gamal70

    17/03/2010 в 13:45 | #2 | Ответить | Цитировать

    @@ Ad…-PROEKT

    И поэтому, конечно, нужно застроить территорию по максимуму. И что я, в самом деле, с вами разговариваю. «У них такая работа — держать за идиота»

    (М.Борзыкин). Лучше и не скажешь.

  3. @ Ad…-PROEKT

    17/03/2010 в 13:18 | #3 | Ответить | Цитировать

    по этому плану двадцатилетней давности мы и получим новый павильон типа электросилы или парк победы или фрунзенскую.

  4. gamal70

    16/03/2010 в 17:18 | #4 | Ответить | Цитировать

    @Илья Болотов

    ну не надо дурить. в свое время на общественных слушаньях сказали, что под землей уже все построено по плану двадцатилетней давности. Значит, и на земле можно построить по плану двадцатилетней давности, а по этому плану Новокаменный сад оставался. А ваш комментарий верен с точностью до наоборот.

  5. Макс

    16/03/2010 в 16:28 | #5 | Ответить | Цитировать

    Петербург — не музей и должен всё-таки строиться и развиваться.

  6. пролетарий

    16/03/2010 в 10:58 | #6 | Ответить | Цитировать

    Т.е. дубля Дурдинки уже точно не будет ? По-моему там на углу прекрасно бы смотрелся дубль кинотеатра «Север» ;) ,для выхода из подземки вполне достаточно .

  7. @ Ad…-PROEKT

    16/03/2010 в 09:33 | #7 | Ответить | Цитировать

    Сделать небольшой одноэтажный павильон для метрополитена не смертельно.

    Вот именно, что этих безликих одноэтажных павильонов напладили столько, что не знают как от них избавиться.

    Здание метрополитена является точкой притяжения любого района и должно иметь «яркую» запоминающуюся форму, грамотно вписанное в городскую среду.

    Сквер был конечно — но ведь его не полностью застроили ведь. Да и что там говорить только два приличных дерева было с десятком обкромсаных тополей. А про благоустройство я вообще молчу, не спорю что сделали красиво и оригинально, но сухостой из сосен меня не вдохновил.

    Кому интересно границы проектирования начинаются на обрезе фундамента наклонного хода и то опираться на него нельзя по звенигородской было исключение — ставили прямо на них.

    Раскрою тайну на глубине 15 метров над поверхностью земли проходит канализационный коллектор диаметром 6м., задевая краем угол здание метро. Расчетная длина свай около 18 метров они прямиком попадают на свод. Думаем как решить эту проблему. Или в архитектуре угол здания срезать или с фундаментами мудрить.

  8. Илья Болотов

    16/03/2010 в 09:23 | #8 | Ответить | Цитировать

    Спасибо адаманту за комментарии. Некоторым особым прытким людям, видимо, чего-то лишенным в жизни, даже 10 деревьев кажутся важнее станции метро. Не путайте понятия: там прежде строится важный городской объект, а уже потом торгушка

  9. ???

    15/03/2010 в 13:34 | #9 | Ответить | Цитировать

    пролетарий :

    Нам просто кажется ,что торговых зданий на Лиговке уже достаточно ,только и всего-то :) . Даже ,те что уже есть практически не используются (Лиговский,150 поблизости ,например . Даже Супермегапопулярный в других местах Ашан тут не может собрать покупателей

    Если бы было бы достаточно — новые не строили бы, инвесторы — не идиоты, никто не будет строить здания, которые не окупятся. Возможно, будет не торговый, а торгово-офисный центр — а вот офисные площади всегда востребованы.

    Редактор :

    если бы не инвесторы не видать нам не волковской, звенигородской , обводного и т.д.

    Не вводите читателей в заблуждение: строительство наземного вестибюля – самое дешевое из всего комплекса работ, включающего тоннели, наклонный ход, подземную часть станции. Сделать небольшой одноэтажный павильон для метрополитена не смертельно.

    А вот это верно, самое дорогое — наклонный ход, и вряд ли к нему причастен инвестор...

  10. 15/03/2010 в 11:16 | #10 | Ответить | Цитировать

    если бы не инвесторы не видать нам не волковской, звенигородской , обводного и т.д.

    Не вводите читателей в заблуждение: строительство наземного вестибюля — самое дешевое из всего комплекса работ, включающего тоннели, наклонный ход, подземную часть станции. Сделать небольшой одноэтажный павильон для метрополитена не смертельно.

  11. пролетарий

    15/03/2010 в 10:57 | #11 | Ответить | Цитировать

    Нам просто кажется ,что торговых зданий на Лиговке уже достаточно ,только и всего-то :) . Даже ,те что уже есть практически не используются (Лиговский,150 поблизости ,например . Даже Супермегапопулярный в других местах Ашан тут не может собрать покупателей

  12. gamal70

    15/03/2010 в 10:45 | #12 | Ответить | Цитировать

    @Adamant-PROEKT

    да что тут думать, Лиговский, конечно, достоит иметь завершенный вид, а люди, вынужденные жить в этой дыре, ничего не достойны.

  13. пролетарий

    15/03/2010 в 10:42 | #13 | Ответить | Цитировать

    Как житель Лиговки могу сказать,что на углу был сквер ,а не пустырь ,однако очень маленький , Непосредственно перед уничтожением сквер кстати был капитально благоустроен . Гораздо большую потерю зеленые насаждения понесли с уничтожением деревьев посреди Лиговки. Среди прочего деревья несли здесь и архитектурную роль ,теперь панорамы проспекта безнадежно испорчены ,втора я Дурдинка поможет ,но уже не спасет

  14. Randyy

    15/03/2010 в 09:52 | #14 | Ответить | Цитировать

    >>>ну если «Живой город» поддерживает строительство очередного торгового комплекса на месте какого-никакого сквера, пошли они на.

    тут речь вообще-то о метро. Другое дело, что под этим соусом исключили из закона о ЗНОП ВЕСЬ Новокаменный садик, и ту его часть, что к вестибюлю-ТЦ никаким боком. Не думаю, однако, что это было поддержано Живым городом.

  15. Adamant-PROEKT

    15/03/2010 в 08:52 | #15 | Ответить | Цитировать

    Ну почему все на этом сайте воспринемают любое новое торговое знание в штыки. Вы посмотрите на перспективу Лиговского проспекта с незавершенной и разваливающейся на части композицией ???????????????????

    Одноэтажное здание сложно вписать в застройку на пересечение лиговки и обводного да и как бы оно смотрелось?!! Вокруг такой разновысотный беспредел одна панельная 12 эт., высотная доминанта чего стоит — она что сильно подходит для этой части лиговки с ее модерновой (19в.) застройкой.

    Новое здание на углу призвано уравновесить перспективу Лиговского проспекта, скроет панельное «бельмо», я думаю ЛИГОВСКИЙ ДОСТОИН иметь завершенный вид.

    PS есть и коммерческая составляющая этого проекта, город пытается экономить средства и привлекает инвесторов для возведения наземных вестибюлей — если бы не инвесторы не видать нам не волковской, звенигородской , обводного и т.д.

  16. PleaseKING

    15/03/2010 в 02:22 | #16 | Ответить | Цитировать

    gamal70 :

    ну если «Живой город» поддерживает строительство очередного торгового комплекса на месте какого-никакого сквера, пошли они на.

    На месте «какого-никакого сквера» (вообще-то он был больше похож на пустырь) так или иначе будет станция метро — она тоже должна туда же отправиться по-вашему?

  17. 13/03/2010 в 14:54 | #17 | Ответить | Цитировать

    Логично.

  18. gamal70

    13/03/2010 в 14:45 | #18 | Ответить | Цитировать

    Ну и редактора туда же со всеми акцентами.

  19. 13/03/2010 в 12:16 | #19 | Ответить | Цитировать

    ну если «Живой город» поддерживает строительство очередного торгового комплекса на месте какого-никакого сквера, пошли они на.

    Смотря на чем акцент делать.

  20. gamal70

    12/03/2010 в 18:21 | #20 | Ответить | Цитировать

    ну если «Живой город» поддерживает строительство очередного торгового комплекса на месте какого-никакого сквера, пошли они на.

  21. 12/03/2010 в 13:45 | #21 | Ответить | Цитировать

    Adamant-PROEKT, а может, вы дадите официальный комментарий «Карповке»?

  22. fh

    12/03/2010 в 11:36 | #22 | Ответить | Цитировать

    Спасибо за пояснения ,то что будет выше входа в метро особенно и не интересует никого,кроме Адаманта , а разве копию Дурдинки тоже можно собрать из металлического каркаса с навесками ? ИМХО ,прежний проект был больше приспособлен для быстрого возведения

  23. Adamant-PROEKT

    12/03/2010 в 10:17 | #23 | Ответить | Цитировать

    стадию «П» Звенигоровская прошла задолго до строительства и свой фасад град совет согласовал год назад.

    А построили за пол года только потому что каркас выполнен в металле, быстровозводимом по априоре.

    Торговые и офисные площади что на верхних этажах до сих пор не открыты т.к. продолжаются отделочные работы.

    Такаяже картина будет и с Обводным, вестибюль метро откроют к новому году может даже и каркас успеют полностью слепить, фасад лицевой повесить, а потом еще год доделывать будут внутненние работы.

  24. Randyy

    11/03/2010 в 18:08 | #24 | Ответить | Цитировать

    >>>Он отметил, что, например, вестибюль «Звенигородской» в прошлом году построили меньше чем за полгода.

    а согласовали за неделю до открытия :)



Прежде чем оставить комментарий, ознакомьтесь с правилами. В них, в частности, говорится о склонении Купчина и Репищевой улицы.
В некоторых случаях робот может отправить ваш комментарий на модерацию.